Voici tout les détails concernant mon GSX-R.
Il est monté en street.
Il possède:
- un kit optima production ( comprenant des écopes de radiateur, un sabot moteur et une coque arrière style ducati )
- Double optique verres bleuté
- un passage de roue
- dosseret de selle et selle perso pour un super confort de conduite.
- une peinture personalisée complète blanc nacré et bleu avec vernis + bas de fourche et jantes.
- le cadre, la fourche et le bras oscillant ont été polis.
- amortisseur de direction OHLINS
- commandes reculées
- platines repose pied arrière de 1000 GSXR K2 (pas sur la photo car montage récent.)
- compteur MOD7 haut de gamme avec indicateur de rapport engagé (MODL6021R)
- freinage complet nissin avec étriers 6 pistons de MV AGUSTA F4, durite aviation goodridge avant et arrière.
- les durites d'huile sont en inox tréssé.
- bocaux freins av, ar et embrayage KMP
- Guidon street pro taper grosse section
- té de fourche street + pontets 28.6 taillé dans la masse.
- clignotants RIZOMA
MOTEUR:
- origine avec ligne complète AKRAPOVIC
- kit dynojet stage 3 et filtre K§N
- Elle possède des sur-huileurs faits sur mesure ( Ce qui permet de récupérer l'huile stagnante pour la lubrification du haut moteur ), pour encore plus de fiabilité.
- Les carters moteurs et le cache culbuteurs ont été peint et vernis en vert foncé pailleté.
C'est le dernier modèle air-huile de 92 dont la réputation n'est plus à faire. Moteur extremement fiable. L'embrayage à 3000kms ainsi que le kit chaine et les deux pneus sont neufs ( MICHELIN et DUNLOP D208). Le tout fait plus de 6000€ avec factures.
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